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La préparation de la saison 2010 se poursuit deux jours durant sur le circuit de Jerez. Retenu par une course, Jake Rosenzweig est remplacé par Alexander Sims chez Carlin. L’américain récupérera cependant son baquet lors des prochains essais collectifs, à Motorland Aragón, afin de parfaire sa préparation pour sa première saison en Formula Renault 3.5 Series. Enfin, William Buller rejoint le team Fortec et Sergio Canamasas évolue quant à lui chez ISR.

Blessé à une main à Barcelone, Albert Costa (Epsilon Euskadi) n’a effectué que quelques tours. Le vainqueur de l’Eurocup Formula Renault 2.0 2009 ressent encore des douleurs et préfère ne pas prendre de risques. Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing), également blessé à une main suite à une chute de vélo, préfère lui aussi jeter l’éponge après un tour. L’Australien est remplacé par Julien Jousse, vice-champion de Formula Renault 3.5 Series en 2008, pour mener ces deux jours de tests. Retenu par son rôle de pilote de réserve Red Bull F1, Brendon Hartley (Tech 1 Racing) ne sera de retour de Bahreïn qu’à l’occasion de la deuxième journée de ces essais collectifs.

Le soleil de Jerez convainc les pilotes à entrer rapidement en action. Greg Mansell (Comtec Racing) est le premier à inscrire son nom en haut de la feuille de temps, mais quelques pilotes optent d’entrée de jeu pour des pneus neufs. Ainsi, Victor Garcia (KMP Racing) s’empare du meilleur chrono en 1’31’’033. L’Espagnol se fait immédiatement déloger de sa position de pointe par Julian Leal (International Draco Racing) et Daniel Zampieri. L’Italien, fraichement sélectionné par la Ferrari Driver Academy, signe le meilleur temps provisoire en 1’30’’613.

Chacun repart à l’assaut du chrono dans la dernière heure de la matinée. Sten Pentus s’illustre en bouclant le tour le plus rapide en 1’30’’026. L’Estonien devance alors Keisuke Kunimoto (Epsilon Euskadi), Jean-Éric Vergne, Nathanaël Berthon (International Draco Racing) et Victor Garcia.

Le début d’après-midi est relativement calme. La plupart des pilotes enchainent de long runs et s’entrainent aux arrêts aux stands. Certains évoluent même en configuration aérodynamique light, comme ils seront obligés de le faire lors de chaque première course cette saison. Jan Charouz (P1 Motorsport) passe la majeure partie de la séance à la première place, avec un temps de 1’30’’809.

Stéfano Coletti (Comtec Racing), bien que grippé, lance le vague des améliorations en pneus neufs. Mais c’est Daniel Zampieri qui le premier améliore le temps de la matinée. En 1’29’’840, il passe sous la barre des 1’30. L’Italien de Pons Racing termine cette deuxième séance devant Jean-Éric Vergne et Nelson Panciatici. Les Rookies sont là !

Ils ont dit :

Daniel Zampieri : « A Barcelone nous étions dans le coup, mais un problème technique m’a empêché de faire un bon temps. Aujourd’hui nous avons défini un set-up satisfaisant, ce qui nous permet de confirmer. C’est une bonne façon de débuter ma collaboration avec la Ferrari Driver Academy. J’ai encore beaucoup à apprendre, mais je suis motivé à 200% »

Jean-Éric Vergne : « Pour l’instant j’ai terminé toutes les séances en haut de la feuille de temps, c’est encourageant. Nous explorons encore de nombreux réglages sur mon auto et nous arrivons petit à petit à quelque chose de bien. Nous savons que la performance est là, notre prochaine mission est de travailler sur la durée et la gestion d’une course. »

Stéfano Colletti : « J’apprends, je prends confiance et cela va de mieux en mieux. Je n’arrive pas encore à exploiter à 100% les pneus neufs, mais cela va venir avec l’expérience de cette monoplace. Nous travaillons bien, le temps d’aujourd’hui prouve que nous allons dans le bon sens. Je vais essayer de faire encore mieux demain.»
Communiqué de presse Renault Sport