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Jeudi 21 avril 2011 - 18:12

La Mercedes E63 AMG adopte un V8 biturbo

La berline suit la mode et abandonne son V8 atmosphérique au profit d'un bloc turbocompressé.

L'une des dernières résistantes a fini par craquer: la Mercedes E63 AMG abandonne finalement son V8 6,2 litres atmosphérique au profit d'un V8 biturbo de plus petite cylindrée. Il s'agit sans surprise du bloc 5,5 litres de 525ch connu sous le nom de code "M157" qui équipe la plupart des autres modèles de la marque. En offrant plus de couple (81,6 mKg contre 64,2 pour l'atmosphérique) il permet d'économiser trois dixièmes sur un 0 à 100km/h qui s'effectue désormais en 4,3 secondes. En optant pour le Pack Performance qui offre 32 chevaux supplémentaires, vous pourrez même grappiller un dixième supplémentaire. La version break subit elle aussi la même transplantation.

Pourquoi changer ?

Petit à petit tous les modèles produits par AMG abandonnent les motorisations atmosphériques au profit de bloc turbo de plus petite cylindrée. Cette décision fait partie du plan "AMG Performance 2015" qui vise à réduire significativement les émissions de CO2 et la consommation des sportives à l'étoile. Ainsi selon AMG le nouveau V8 permettrait de réduire la consommation de l'E63 AMG de 2,8 litres de carburant aux cent kilomètres.

La nouvelle version du 63 AMG sera lancée en septembre prochain. A l'heure actuelle seuls les prix allemands ont été indiqués: 105 971€ pour la berline, 108 409€ pour le break.