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Mardi 18 octobre 2011 - 13:44

Audi e-tron Spyder, une nouvelle vidéo

Les quelques photos distribuées sur internet présageaient une vidéo sur l'Audi e-tron Spyder. La voilà, officielle, sous le soleil Californien.

Gare à nous ! Le Audi e-tron Spyder est un prototype/ concept, hybride électrique et diesel. Cette voiture compile (nous le savons) tout ce qui vous séduit, vous, lecteur de sportauto.fr. Mais, en étudiant un petit peu le dossier ouvert au Mondial de Paris 2010, il s'avère que non seulement, l'e-tron Spyder incarne l'avenir stylistique chez Audi (une idée du moins), mais c'est aussi la voie empruntée par Ingoldstadt pour définir la nouvelle façon d'envisager la sportivité automobile. Peut-être que diesel et électrique sont des termes qui vous font frémir de peur, mais le produit, encore concept évidemment, est intéressant.

Ca "watte" !

Audi e-tron Spyder est un petit roadster de chasse. Court, minimaliste, ce concept gris à Paris, rouge à Vegas, propose des performances de premier ordre avec une conscience écologique à faire rougir le plus consciencieux des militants Greenpeace. Un moteur V6 3.0 litres TDI de 221 kW (300 chevaux, 650Nm) prend position en position centrale arrière. Dédié aux roues arrière, il est soutenu par deux moteurs électriques cumulant 64kW (352Nm). Au total, le concept annonce 388 chevaux en tout pour 900Nm de couple presque instantané.

Ne consomme pas

Une telle fiche technique permet à l'e-tron Spyder d'aligner tout les petites sportives (type Porsche Boxster, 911) au démarrage (4.4s pour le 0-100km/h, V-Max de 250km/h) avec un bilan écologique révolutionnaire: 2.2l/100km/h en fonctionnement hybride, 50km d'autonomie en mode électrique seul pour 59g/km de CO2 émis le reste du temps. L'énergie est stockée dans une batterie lithium-ion de 9.1kWh. Les plans de cette vidéo (sur ce lien ou ci-dessous) ont été filmés en Californie dans les hauteurs de Malibu.

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Audi e-tron Spyder Californie

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quentin
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Commentez cette actualité - 4 Réponses

  • arturo dit:

    jeudi 20 octobre 2011 à 13:39. #

    autant je trouve que votre réaction contre la politique gouvernementale de limitation de la vitesse est en partie bien justifiée, pour le coup vous partez trop loin.
    est-il réellement nécessaire de s'apitoyer à l'annonce d'une sportive hybride electrique-diesel? le titre du S.A d'octobre est assez éloquent: "les sportives ont de l'avenir" ... et ce n'est pas votre actualité automobile, réussie au demeurant, qui me contradira sur ce point: les sportives à essence dont nombre d'entre elles sont toujours plus affûtées et réussies ne sont pas encore en voie d'extinction, au contraire et tant mieux.
    les R8 ne sont certainement pas les plus fautives dans ce contexte de rechauffement climatique, cependant je demande a voir leur produit qui à mon avis ne correspond pas à votre version "moyennâgeuse" du diesel, ne serait-ce que parceque c'est un concept-car... et peut-etre que si Audi et/ou d'autres grandes firmes industrielles mondialement connues incitent à cet effort d'économie alors les mentalités changeront et les usines seront modifiés pour être moins polluantes.

    répondre

  • kenk dit:

    mercredi 19 octobre 2011 à 13:29. #

    pensestu que le peu de proprietaire de R8 V10 (et non pas V12) fontque le rechauffement climatique est ce qu il est aujourd'hui, le degagement de leur taux de CO2 cumulé est totalement derisoire face a la moindre usine.
    penses tu que les gens qui ont une audi R8 parcourent 50000 bornes par an?

    répondre

  • Quentin dit:

    mardi 18 octobre 2011 à 16:07. #

    Bonjour GTR (excellent pseudo).

    Ben oui en effet, que faire, quoi dire, laissez venir, tourner le dos, se buter, accepter, se résigner, être écolo, rester sport...

    Je crois que le but véritable de ce spyder est de nous faire réfléchir. Et au delà de la marque Audi, il faut voir le groupe, avec plusieurs solutions, allant de l'hypersport essence à l'endurance diesel. Si, une marque, une seule, au sein du groupe VW doit s'engouffrer dans la brêche dieselohybridesque, c'est Audi.

    Franchement, le concept peut donner suite à un produit très intéressant, qui partagerait son châssis avec la 550 Porsche promise, sur des bases de, feu, l'Audi R4.

    Bon. Pour l'instant, rien n'est acté. Et la vidéo est sympa.

    Bonne journée et merci de votre sens critique !

    répondre

  • GTR dit:

    mardi 18 octobre 2011 à 15:46. #

    Arghhhh !! Comment Audi a t-il pu continuer dans la voie de la sportive mazoutée après leur calamiteuse r8 v12 tdi...?

    Que peut-on comprendre de cette étude qui, espérons-le, restera à tout jamais un mauvais souvenir : le propriétaire d'une R8 souhaite t-il vraiment faire des économies à la pompe ? Souhaite t-il vraiment enfumer et intoxiquer la terre entière avec sa chaudière à fioul ? Souhaite t-il se réveiller avec les vibrations et le bruit de son tracteur sortant du mode électrique ? Hum, autant de questions qui en disent long sur la profonde ineptie de ce concept-car consacrant l'absurdité du tout-diesel.

    répondre

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