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Mardi 22 novembre 2011 - 16:21

BMW M550d: peut-être en mars 2012

Longtemps considérée comme une rumeur complètement fumeuse, l'hypothèse diesel sur la M5 revient.

BMW serait bel et bien en train de développer sa version diesel de la M5. Nommée 550d, elle serait un tournant dans la logique de Motorsport qui ne s'est jamais inquiété de l'huile lourde, sauf pour les kits carrosserie.
A chaque fois que le sujet a été abordé dans ses colonnes pleines de pixels, vous avez été nombreux à réagir, appelant pour certains au drame, d'autres à la raison, justifiant un passage au diesel comme une logique d'orientation technique. Non pas que votre avis nous importe peu (loin de là, vous le savez), mais il est fort probable que pour BMW, nos suppliques et notre demande d'explication ne soient laissés en bord de piste.

M550d, X6dM, X5dM

Pourtant, de près, ce bloc n'est pas inintéressant. Nommée M550d, cette version diesel (le "d") écoperait d'un six cylindres en ligne déjà exploité sur les BMW Série 5 530d (245 chevaux) et 535d (300 chevaux). D'ordinaire cantonné à une suralimentation par deux turbos, ce bloc très robuste écoperait d'un trio de turbines permettant 381 chevaux et 700Nm le plus tôt possible dans le compte-tours. BMW exploiterait cette mécanique sur deux nouvelles déclinaisons des X5M et X6M et passerait le cap de la préparation du diesel, comme l'on déjà fait des préparateurs comme AC Schnitzer ou Alpina. La première version d'une M550d apparaitrait en mars 2012.

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Commentez cette actualité - 22 Réponses

Max dit:

samedi 03 décembre 2011 à 14:32. #

Bmw est le meilleur motoriste du monde ayand un 535 d f10 et un x5 231cv je suis bien place..... Les autres fond des bon moteur mais pas fiable et qui consomme!!!! La 535d 300cv 6,5l/100 et ell a deja 71000kms en 1 ans ... Il n y a pas mieu ou si biemtot le 550d !!!!
répondre
Fab dit:

vendredi 25 novembre 2011 à 22:25. #

Diger32
Arrete de sortir des chiffres ...280cv avec juste 1carto generique meme pas concus pour ta caisse et le vtec a 3800tr/m sa sert juste a rien .
Un k20 tourne deja bien quand il arrive a 250ch !! Et sa demande au minimum un collecteur admi , collecteur echap , ligne et un hondata k100 ...bien loin de ta simple reprog ...
Quand au pignollage sur les moteur athmo honda il ne sont plus meilleur au CV/L et un exemple qui fait mal civic type r ep3 200cv ...civic type r FN2 201cv ....1CHEVAL !!!
Un moteur athmo pointu en general...ta pas de couple ...s est ton cas .
Un jour essaye une vrai voiture pas un jouet.
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diger32 dit:

jeudi 24 novembre 2011 à 20:18. #

Oh que oui, ça envoie fort, très fort. Et oui vous avez raison, il faut comparer ce qui est comparable. Et oui trop dommage que Honda ne fasse plus de moteur type-r, pour le moment du moins.
répondre
Nicolas dit:

jeudi 24 novembre 2011 à 10:17. #

En tout sa doit envoyer fort ! Apres comparez pas une honda en traction de 4m20 et une prop de quasi 5m00
Bmw reste mythique pour ces series M !
Il est vrai que honda sa fait longtemps qu il n y a plus rien ! S 2000 civic quittent le paysage europeen ! Dommage !
répondre
Diger32 dit:

jeudi 24 novembre 2011 à 00:21. #

Nans206
marseillais?non, même pas français. Je sais très bien ce que j'ai fait sur ma FN2 et la puissance qu'elle a (mesuré sur banc). Tu veux savoir quoi? Rupteur? 9'500. Elle boit de la SP98 (seul défaut de cette modification du boitier). Le vtec demarre à 3'800 t/min.
répondre
Nans206 dit:

mercredi 23 novembre 2011 à 22:37. #

Diger32 dit:
1) je ne suis pas un menteur
2) tu es jaloux, tu roules en Diesel?
3) reste poli

1) Peut être, mais un peux marseillais......
2) Non, j'ai eu une S2000 c'est pour ça que je rigole et je roule en diesel que pour le boulot :)
3) Je le suis!
répondre
Diger32 dit:

mercredi 23 novembre 2011 à 22:00. #

Nans206
1) je ne suis pas un menteur
2) tu es jaloux, tu roules en Diesel?
3) reste poli
répondre
Nono dit:

mercredi 23 novembre 2011 à 20:40. #

Nul doute que BMW est un excellent motoriste...mais un moteur essence injection directe ex RS 5 de chez Audi rendra une sonorité en diablée et des reprises torides à faire palir les couples des camions...

A quand une F 458 D ou l on nous exoliquera que le diesel...
Bon ok la comparaison est démago car bmw ne s attaque pas au marché Ferrari
répondre
Nans206 dit:

mercredi 23 novembre 2011 à 18:33. #

Diger32 ....

Et la marmotte etc etc etc......

Je vais pas m’embêter a prouver par A + B que tu nous baratines, mais je pense pense simplement que tu ferais mieux de taper tes messages sur un obscur blog de tuning plutôt que sur Sport-Auto!

Je crois pas qu'on puisse te prendre au sérieux....
répondre
Nans206 dit:

mercredi 23 novembre 2011 à 18:25. #

Diger32 ....

Et la marmotte etc etc etc......

Je vais pas m’embêter a prouver par A + B que tu nous baratines, mais je pense pense simplement que tu ferais mieux de taper tes messages sur un obscur blog de tuning plutôt que sur Sport-Auto!

Je crois pas qu'on puisse te prendre au sérieux....
répondre
Diger32 dit:

mercredi 23 novembre 2011 à 11:13. #

Juste pour info, ce n'est pas BMW qui detient le record CV/litre pour un atmo... Et oui, 80 CV juste en modifiant l'électronique, c'est la vérité. C'est fait sur la mienne, preuve que ce moteur a un bon potentiel.
répondre
Patatrice dit:

mercredi 23 novembre 2011 à 10:22. #

Ben voyons, le diesel donne bonne conscience.
Aujourd'hui tout le monde roule en diesel avec des voitures puissantes et performantes, des puissances et des performances moyennes qui étaient honteuses dans notre pays il y a quelques années, au bon vieux temps des moteurs essence.
Imaginez donc 140 ou même 160ch dans une petite berline c'était le diable incarné, il y a peu. Aujourd'hui, depuis les progrès des diesels, ces puissances sont devenues banales.
En clair on roule tous'enfin pas moi) dans des voitures aux puissances inutilement hautes, mais la pilule passe mieux grace à l'effet mazout et son image de papy.
répondre
Patatrice dit:

mercredi 23 novembre 2011 à 07:31. #

Ben voyons, le diesel donne bonne conscience.
Aujourd'hui tout le monde roule en diesel avec des voitures puissantes et performantes, des puissances et des performances moyennes qui étaient honteuses dans notre pays il y a quelques années, au bon vieux temps des moteurs essence.
Imaginez donc 140 ou même 160ch dans une petite berline c'était le diable incarné, il y a peu. Aujourd'hui, depuis les progrès des diesels, ces puissances sont devenues banales.
En clair on roule tous'enfin pas moi) dans des voitures aux puissances inutilement hautes, mais la pilule passe mieux grace à l'effet mazout et son image de papy.
répondre
Offspring63 dit:

mardi 22 novembre 2011 à 21:44. #

80ch avec le bidouillage électronique ? Sur un atmo ? ^^

Bref, j'ai une question pour Sport Auto : quand cette BMW sortira, songez-vous à l'essayer ? Ou bien un comparatif M5 / 550d est-il prévu ?
répondre
Nans206 dit:

mardi 22 novembre 2011 à 20:28. #

80ch de plus juste par l'électronique............. Bon passons!

Je dis pas BMW n'est pas un bon motoriste, ils ont déjà largement prouvé leur compétence mais faire augmenter la puissance sur un moteur Turbo ça reste facile!
De toutes façons une "M" diesel c'est nul! Puis avec les futures normes la gazoil y'en a pas pour longtemps!
répondre
Dam dit:

mardi 22 novembre 2011 à 20:28. #

c sur que chez bmw ils ne savent pas faire des atmos...6 cyl 3.2 343cv...V8 4.0 420cv....v10 5.0 507cv.... des brelles je vous le dit...
répondre
Dam dit:

mardi 22 novembre 2011 à 20:15. #

c sur que chez bmw ils ne savent pas faire des atmos...6 cyl 3.2 343cv...V8 4.0 420cv....v10 5.0 507cv.... des brelles je vous le dit...
répondre
Dam dit:

mardi 22 novembre 2011 à 20:12. #

c sur que chez bmw ils ne savent pas faire des atmos...6 cyl 3.2 343cv...V8 4.0 420cv....v10 5.0 507cv.... des brelles je vous le dit...
répondre
Mouss dit:

mardi 22 novembre 2011 à 20:06. #

Ahahahhaha ! Arrete de te toucher sur ta Honda ! Enleve tes oeilleres, et ratisse plus large ! Ca fait des annees que BMW a des moteurs reconnus et recompensés sur le plan mondial ! C'est comme si tu comparais Liddle et leclerc !
A bon entendeur, bonne route dans ta honda, la meilleure voiture du monde qui ne fait que 8L au 100...
répondre
Diger32 dit:

mardi 22 novembre 2011 à 19:31. #

Bien vu et bien dit. Tirer des CV avec des turbos, rien de plus simple. Mais de tirer des CV avec un atmo, ça c'est une preuve de compétence. Ma Honda civic type-r développe 201 CV avec un simple 2 litres atmo. Et rien en règlant l'électronique, j'en tire 280, sans rien ajouter. Et je consomme 8 litres en moyenne. Pour moi Honda reste le meilleur motoriste.
répondre
Nans206 dit:

mardi 22 novembre 2011 à 18:08. #

"""Encore une fois bmw prouve qu'il est un des meuilleures motoriste du monde."""

Waouh! C'est sur que mettre des Turbos plus gros et qu'ils soufflent plus fort dans un moulin diesel c'est vachement impressionnant....... ;)

Puis si c'est marqué "550d" c'est pas une "M5"!.... Moi les Munichoise sportive j'ai abandonné depuis qu'une certaine clientèle ce fais trop remarquer avec!
répondre
Totti 10 dit:

mardi 22 novembre 2011 à 16:46. #

Encore une fois bmw prouve qu'il est un des meuilleures motoriste du monde.
répondre