Renault a constaté que les soucis d'alternateur de Sebastian Vettel et Romain Grosjean à Valencia ont été provoqués par des surchauffes.
Sebastian Vettel et Romain Grosjean ont tous les deux abandonné en raison de soucis d'alternateur à Valencia. Renault a découvert qu'ils ont surchauffé, mais le motoriste ne sait pas encore pourquoi.
« Dans les deux cas, les problèmes d'alternateur ont coupé l'arrivée électique, en provoquant l'arrêt du moteur très rapidement, » explique Rob White, le directeur technique de Renault Sport F1. « Il apparaît que les deux alternateurs ont surchauffé. »
« Nous avons vérifié les pièces avec attention et il semble qu'il n'y a pas de raison évidente des casses, donc nous faisons plus de tests sur le banc à Viry pour reproduire les conditions. »
L'alternateur de Vettel montrait des signes de faiblesses avant la période sous voiture de sécurité mais celui de Grosjean a eu un problème soudain.
« Cela ne s'était jamais produit avec Lotus, » précise White. « Nous avions eu un problème avec Red Bull durant les essais hivernaux mais c'était parce que nous poussions la voiture et le moteur à la limite absolue. »
« Nous avons eu un problème avec la voiture de Vitaly Petrov à Monaco. Nous avons découvert que l'alternateur en question avait fait plus de 4 000km et qu'il arrivait en fin de vie. »
Depuis, Renault a diminué la durée de vie de ses alternateurs mais ceux de Vettel et Grosjean avaient fait moins de 1000km.
Renault est en train d'étudier les mesures qui seront introduites à Silverstone pour ne plus rencontrer ce problème.
« Nous étudions plusieurs solutions, » précise White. « La première est d'utiliser de nouveaux alternateurs pour tous nos clients à Silverstone, ou un design légèrement modifié. Nous envisageons aussi de revenir à une ancienne version de l'alternateur, de 2011. »
« Nous travaillons aussi avec nos équipes pour éventuellement introduire de nouvelles solutions mécaniques ou de refroidissement, ou de changer les cartographies d'accélération. »
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