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Vendredi 17 août 2012 - 17:17

Le moteur "atmosphérique" a encore un avenir chez BMW

Pour le directeur de BMW, la suralimentation n’est pas une obligation, selon lui, le moteur atmosphérique n’est pas encore mort.

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Dans un entretien accordé à Auto Motor und Sport, Friedrich Nitschke (PDG de BMW Motorsport) a confié sa vision sur le moteur atmosphérique et le choix technique récent de suralimenter systématiquement ses mécaniques. Pour le directeur "le moteur 'atmo' n’est pas encore mort", malgré le fait que sans turbo ou compresseur, cette mécanique accuse un retard en termes de puissance et d’efficience (plus gourmand en essence). Selon le directeur de M, la place accordée aux motorisation turbo est simplement liée au fait qu’il s’agit de la meilleure solution technique à ce jour. Le développement des blocs "atmosphérique" est donc loin d'être enterré et est bel et bien toujours au programme.

Et le triturbo essence ?

BMW a récemment présenté un triple turbo diesel sur un six cylindres en ligne de 3.0 L. Première technologique, ce moteur est à l’huile lourde, ce qui condamne pour l’instant son image purement sportive. Interrogé sur le déploiement d’une telle suralimentation sur un moteur essence, Friedrich Nitschke, est resté évasif mais a avoué "le potentiel" d’un tel système.

Concernant la construction d’une supercar M, pure, détachée du catalogue BMW, le directeur affirme que le projet est à l’étude, mais "qu’aucune décision n’a été prise" pour l’instant.

Via BMW Blog

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commentaire(s)

Commentez cette actualité - 11 Réponses

mercredi 29 août 2012 à 22:24

Kira dit :

Tom-tom tagueule tu connais rien

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samedi 18 août 2012 à 20:28

VW-R32-UG dit :

@M3: Tout a fait d'accord avec vous..... Le Vr6 de ma R32 de 2008 est incroyable, un des dernier vrai atmo comme celui de la M3 ou flat 6 de la 911 !!!

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samedi 18 août 2012 à 20:00

manggouste dit :

Porsche fait un 4L d'anthologie sur la GT3 RS 4.0. Une série 1 ou 3 avec un 6 cylindres 4L serait fantastique ! Sans parler de la sonorité.

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samedi 18 août 2012 à 13:51

H57 dit :

Et peut etre même future M3. Celles ci joueraient le role de supercar a la puissance instantanée dans l'air du temps et cohabiteraient parfaitement avec serie1 et z4 M a 6 cylindres atmo de 350 chevaux a près de 8000 tours ( cette 1m coupé serait donc l'héritière spirituelle des M3 6 cylindres atmo )

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samedi 18 août 2012 à 13:46

H57 dit :

Les Gt86/Brz nous prouvent que l'atmo n'est pas mort. Le probleme c'est qu'il n'est plus competitif face au turbo en termes de performances, et aujourd'hui les gens semblent chercher la perfection plus que l'emotion … Pour moi le turbo est tout a fait adapté a des bolides exceptionnels d'efficacité du type M5 et peut etre M3, mais a condition qu'il reste des vehicules simple qui procurent du plaisir plus par leur caractère que par leurs performances ( ce serait le role d'une série 1 M coupé Csl atmo qui evoquerait les M3 e36/e46 )

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samedi 18 août 2012 à 11:59

343 dit :

Le moteur atmo de la m3 e46 reste un des meilleurs atmo , surtout dans la csl , les atmo apporte une sonorite et des performances, que demandé de plus ... :p