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Vendredi 17 août 2012 - 15:08

Bentley abandonne le 6 ¾

Mécanique légendaire, le V8 6.752 cc de Bentley va disparaitre du catalogue. Comme prévu, il sera remplacé par son homologue en provenance de chez Audi.

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Dans la caste des octuples cylindres légendaires, rares sont ceux qui peuvent revendiquer plus d’un demi-siècle de carrière. Le seul V8 Bentley encore en lice, aujourd’hui dans la Mulsanne, est l’un des descendants de la mécanique "Série L" créée en 1959. Ce moteur corpulent a été la principale mécanique partagée entre Rolls-Royce et Bentley.

Wolfgang Durheimer, désormais ex-président de Bentley, a confié à Car and Driver que la disparation de ce V8 n’était plus qu’une question de mois, il est peu à peu remplacé par le V8 4.0 L biturbo d’origine Audi installé depuis janvier 2012 dans la Continental GT.

Une légende encombrante

Moteur installé sur les Brooklands, Turbo R, Azure, mais aussi Silver Spirit, Corniche et Camargue, le 6 ¾ de Bentley a affiché sa cylindrée particulière (6.752 cc) en 1968. Depuis, de nombreuses évolutions, comme la suralimentation, ont hissé ce bloc jusqu’au 21ème siècle. Offrant 512 ch au maximum, il se distingue surtout pour ses 1.200 Nm de couple. Seulement, ses 393 g de CO2 émis à chaque kilomètre empêchent le moteur de caracoler en tête du palmarès des mécaniques essences efficientes. Le V8 4.0 L à coupure de cylindres, introduit en 2012 chez Audi (S6, S7 et S8) est certes un peu moins puissant (507 ch – 660 Nm), mais plus écolo-responsable avec 254 g de CO2 rejetés par kilomètre.

Huile lourde dans les plans

Wolfgang Durheimer a également précisé que des prototypes motorisés par des moteurs diesel étaient en route chez Bentley. Où la clientèle Rolls-Royce a levé les boucliers, l’acheteur fidèle du B ailé n’aurait visiblement pas le choix. Un nouveau V8 (encore d’origine Audi) serait à l’étude: le V6 3.0 L TDI du groupe Volkswagen étant trop "petit" et le V12 TDI du Q7, trop polluant. Ce nouveau moteur serait également installé sur la prochaine A8.

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commentaire(s)

Commentez cette actualité - 7 Réponses

lundi 20 août 2012 à 20:15

AGain75 dit :

Grpe wv est tellement suffisant qu'il est perduadé de faire bien! J'ai hate de voir la gamelle hahahaha Ce sont des meurtriers!

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dimanche 19 août 2012 à 12:04

anthony57 dit :

apres porsche vw ose mettre un diesel dans une bentley quelle honte ils vont tuer l'ame de toute ces marque

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samedi 18 août 2012 à 19:06

percoide dit :

Remplacer le 6 3/4 par un "vulgaire" V8 d'Audi A6 ou de VW Phaeton, c'est une démarche écolo-correcte mais commercialement très risquée, les gens de VW devraient se souvenir qu'en 1998 les Bentley Arnage Green Label équipées d'un V8 biturbo BMW avaient été un fiasco commercial retentissant et que lorsque VW avait racheté Bentley ils s'étaient empressés de réinstaller le 6 3/4 dans l'Arnage rebaptisée Red Label qui est devenue ensuite un vrai succès commercial. À méditer donc, la clientèle de Bentley comme celle de Rolls est peut-être plus attachée au prestige qu'à l'écolo-correct ...

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samedi 18 août 2012 à 00:27

VRS dit :

Antoons, tu as tout résumé !

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vendredi 17 août 2012 à 21:46

Antoons dit :

Tout fout l'camp! Alfa va faire un suv, Jaguar a des breaks diesel, des Dodge sont rebadgés en Fiat et maintenant ils arretent le 6 3/4. Quel marché automobile navrant!