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Volkswagen Golf GTI "7", très légère
Selon des rumeurs, la prochaine génération de Golf GTI serait un exemple de légèreté. Au lieu de surgonfler le moteur, Volkswagen préférerait perdre des kilos.
Pour la prochaine Golf GTI prévue en 2014, mais sans doute visible en concept plus tôt (soit au Mondial de Paris, soit au Salon de Genève), Volkswagen serait en train de développer un produit ultraléger. Déjà plus "light" de 100 kilos par rapport à la "six", la septième génération de Golf pèse 1.250 kilos à vide. Volkswagen développerait en ce moment un nouveau processus d’assemblage spécifiquement dédié à cette Golf sportive.
Selon ce que relaient les rumeurs, Volkswagen inaugurerait sur cette septième Golf GTI un nouveau dérivé du carbone, fait d’une feuille d’acier prise en sandwich entre deux "aplats" de fibres résinées.
Un simple remplacement
Plusieurs pièces capitales, traditionnellement en tôle ou en aluminium comme le capot, le pavillon et les ailes seraient remplacées directement sur la chaine de montage sans affecter la rigidité de l’ensemble. Volkswagen pourrait fabriquer des GTI plus légère au milieu de Golf "classiques", les points d’ancrages et de soudures restant les mêmes. Au final, la Golf GTI 7 conserverait le 2.0 L turbo de 235 ch de la Golf GTI 6, mais perdrait entre 100 et 200 kilos sur la bascule. Au niveau des performances, les conséquences seraient immédiates.
Notez que ces améliorations seraient aussi valables pour l'Audi S3, développée sur la même plateforme MQB.
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commentaire(s)
Commentez cette actualité - 18 Réponses
jeudi 13 septembre 2012 à 19:09
Cocorico dit :
Citron @. Continue avec citroen s est une marque en pleine progression Walter @ ces voitures la monsieur peuvent êtres des voiture à problème mais ce n est pas souvent à cause de la fiabilité mais aux bidouillages des anciens propriétaire, j ai eu une s4 b5 rigoureusement entretenue état flambant neuve et un jour mon mécano m à annonce que j avais une cullace fendut et pour quoi ? Les moteurs à base de turbo subisse s'ouvrant des reprog qui les font beaucoup souffrir la preuve ...
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jeudi 13 septembre 2012 à 18:45
Citron dit :
Moi j'ai eu une BX qui me servais de voiture poubelle coffre a bois etc... Morte a 400 000 km et j'en prenais pas soin... ....
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jeudi 13 septembre 2012 à 18:41
walter dit :
Mais pour argumenter le debat j'ai eu de gros probleme avec mon audi RS2 plus de 3000€ de factures en 2 ans comme quoi.
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jeudi 13 septembre 2012 à 18:40
Leon dit :
Moi c'est une UP qui a rentre en marche AR dans mon tracteur Simca(someca) de 1962 ..Moi rien eu ..eux du plastisque de partout.. Camelote ...
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jeudi 13 septembre 2012 à 18:36
Gisele dit :
En ouvrant une portiere de Golf m'est tombe sur le pied ..3 sem de platre .. Vous voulez voir les radio cocorico & co.
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jeudi 13 septembre 2012 à 18:32
walter dit :
220000 km avec mon G60 pas de soucis 280000 avec mon VR6 pas de gros soucis (si les vitres electriques bloquer une fois sur deux VW oblige lol et mon R32 153 000 km seul soucis le changement des injecteurs. Sur toutes mes golfs pas de gros soucis particuliers.
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jeudi 13 septembre 2012 à 18:11
VW-R32-UG dit :
@Cocorico: tout a fait d'accord avec vous. J'ai longtemps roule en francaises, et maintenant en VW R32 MK5, et je ne regrette pas mon achat. 143000 kms depuis que je l'ai achete neuve en 2008, aucun probleme. Je ne pourrais en dire autant des francaises que j'ai eu avant. Vw vends autant de Golf seule que Renault de Megane et Clio ensemble, il y a des raisons !!!!
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jeudi 13 septembre 2012 à 16:39
vendetta dit :
Personne ne stigmatise de marque,mais on entend tout le temps comme discours les allemandes sont super fiable,et que les francaises ne valent rien. Après chaque constructeur connait ou a connue des probleme avec une voiture en particulier ou un moteur, mais il faut reconnaitre que souvent quand une allemande a une panne,on parle d'exeption, et quand une francaise a une panne on parle de généralité. Pour moi il n'y a pas de nos jours une marque superieur en terme de fiabilité mais seulement des marque meilleur en SAV que d'autre.
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jeudi 13 septembre 2012 à 16:18
Cocorico dit :
A la diference que le mediator etait prescri . La golf personne ne vous oblige a l achete . Des panne tous les constructeurs en ont et stigmatiser une marque, je vois pas l interet
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jeudi 13 septembre 2012 à 15:22
Cocorico dit :
Bon fiabitlite de merde selon vous, sauf que , forcee de constater que cette voiture se vend comme des petits pain , se sont les petits hommes vert qui etouffe l affaire par contre d autre maque (que je n ai pas envie de cite ) elles n ont pas la meme chance s est ca ? . Et bien non les gent qui achete vw ne sont pas dupe. En ce qui conserne la gti je n ai jamais entendu de probleme de fiabilite. Mais je presume que vous connaissez quelqu un qui a eu sa boite dsg qui a lachee a 2500 KM juste avant que le turbo ne saute mdr allee voir alleur les mecs
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jeudi 13 septembre 2012 à 11:55
psykotboy dit :
la golf etait fiable sur les 3 premiere version apres sa cest degradé...
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jeudi 13 septembre 2012 à 11:32
Farhan dit :
Cocorico, tu n'as jamais dû acheter de Golf pour dire qu'elle est fiable. La mienne visitait l'atelier du concessionnaire comme un hypocondriaque allait voir son medecin. La fiabilité de la Golf n'est pas légendaire, c'est plutôt une légende !
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jeudi 13 septembre 2012 à 11:21
Cocorico dit :
La gti est une vouture de compromis puissante, R.A.S. Niveau fiabilite et bien fini. Lui enlevee du poid ne peu que la rendre que plus agille sans parlee des consomation (deja raisonable )
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jeudi 13 septembre 2012 à 11:08
Drei34 dit :
Pas que le poid de leger sur les golf! Le design aussi est leger! Sans parler de la fiabilité et des performances!!
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jeudi 13 septembre 2012 à 11:02
vendetta dit :
enfin une bonne nouvelle chez vw, cette golf 7 en deviendrait presque séduisante en GTI biensur.
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jeudi 13 septembre 2012 à 10:45
Cycy dit :
Une formule 1 est plus légère qu'un camion... Faut comparer ce qui est comparable... Lotus c'est radical, une golf c'est un compromis pour le quotidien...
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jeudi 13 septembre 2012 à 09:54
waf dit :
light is right.....lotus l a compris depuis des lustres.....fallait le temps à VW de comprendre et de réagir.....
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jeudi 13 septembre 2012 à 09:50
Et aprèes dit :
Reste plus qu'au conducteur à perdre quelques kilos en faisant du sport, du vrai, pas en conduisant une voiture.
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