La nouvelle Porsche 911 Turbo fait sa pub

A un mois de sa première public au salon automobile de Francfort, la future Porsche 911 Turbo se présente en vidéo.

Porsche 911 Turbo. Trois mots synonymes depuis bientôt 40 ans de performance, d’innovation, de légende. Prévue pour être dévoilée au public lors du salon de Francfort qui se tiendra du 12 au 22 septembre 2013 puis commercialisée dans la foulée, la sixième génération de cette référence se laisse admirer (et écouter!) dans une vidéo publicitaire expliquant la philosophie de sa conception.

Intégralement en anglais, cette vidéo nous explique la volonté pour le constructeur de Stuttgart d’atteindre de nouveaux sommets en repartant d’une feuille blanche; l’idée étant que tout n’a pas encore été fait si l’on crée son propre monde. Bref, la firme allemand place encore la barre très haut.

Encore loin de l’âge de raison

Mue par le "Flat-Six" 3.8L porté à 520 chevaux et 660 Nm de couple (et jusqu’à 710 Nm avec l'Overboost) grâce à ses deux turbos à géométrie variable, la bête transmet sa puissance aux quatre roues via la boîte de vitesses PDK à double embrayage exclusivement. La version Turbo S fait même grimper la puissance à 560 chevaux et le couple à 700 voire 750 Nm, de quoi abattre le 0 à 100 en 3.2s et atteindre 318 km/h en pointe.

La Turbo se distingue des versions moins puissantes par sa largeur accrue de 3cm, ses jantes de 20 pouces, son aileron mobile à trois positions, ses ouïes de refroidissement, la forme de ses sorties d’échappement et son spoiler mobile à l’avant, entre autres.

Une évolution profonde sous des traits familiers

Principale nouveauté de cette génération, les quatre roues directrices. Loin d’être nouvelle dans l’automobile, cette technologie revient en force depuis quelques temps et doit permettre à la nouvelle 911 Turbo de gagner en précision en jouant à la fois sur le braquage et l’empattement. Jusqu’à 50 km/h, les roues arrière tournent dans le sens opposé à celui des roues avant, de 3° à -1.5° d'angle et selon la vitesse, pour faciliter les manœuvres. Au-delà de 80 km/h, les roues arrière braquent dans le même sens que les roues avant pour améliorer la stabilité.

Tarifs et disponibilités

Déjà disponible sur le configurateur du site officiel de Porsche, les 911 Turbo et Turbo S seront vendues respectivement 163.919€ et 197.288€ (malus : +6.000€).

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posté par :
Maxime K

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Commentaire(s)9

mardi 13 août 2013 à 17:06 35Blackseries35 dit : Enfin Porsche ressort des modèles qui font rêver (pas comme la blu édition)

mercredi 07 août 2013 à 22:17 Scanie dit : Une pub complètement pompeuse et bidon qui ne dit rien sur la voiture. Pour les acheteurs américains de toute évidence...

mardi 06 août 2013 à 22:24 pallia dit : J'adore

mardi 06 août 2013 à 07:42 Flat6 dit : 40 ans ! 40 ans de perf , de sensations a couper le souffle et toujours aussi belle !

mardi 06 août 2013 à 06:31 natof dit : Magnifique oui la legende 911 continu .911 turbo pas encore tdi ???? Mdr

lundi 05 août 2013 à 22:30 natlin dit : la legende continue, de mieux en mieux!

lundi 05 août 2013 à 22:17 moimeme dit : @towelie, d accord avec toi, c est quand même exceptionnel! Superbe auto

lundi 05 août 2013 à 19:58 Towelie dit : Soit le métier de designer chez Porsche est le plus facile du monde, soit le plus compliqué tant les lignes des 911 se suivent et se ressemblent et pourtant la voiture est à chaque fois plus belle ! Chapeau

lundi 05 août 2013 à 14:11 Bugatti ma marque préférée!!! dit : Sublime j'adore!!!