Viper SRT : d'autres détails… et une V-Max !

Dans une vidéo, Ralph Gilles, président de SRT présente "sa" nouvelle Viper et dévoile quelques spécificités de la sportive du printemps.

Dévoilée au salon de New York, la nouvelle Viper sous la marque SRT vous a particulièrement plu. Annoncée via plusieurs teasers, ce coupé extra sportive a souffert de plusieurs rumeurs. Elle devait être "assagie", elle n'en a pas l'air. Elle devait reprendre un bloc de chez Fiat, c'est le même V10 qui s'installe devant (8.4 L, mais gonflé à 650 ch). Elle devait marquer le coup. Carton plein. Ralph Gilles, président de Street and Racing Technologies, le département sport du groupe Chrysler, explique dans une vidéo très simple pourquoi il serait dommage de regarder la Viper 2013 comme une simple sportive intenable. Cela dit, c'est ce qui a fait sa légende à la vipère.

Refroidissement par air

Dans la vidéo visible ci-dessous (ou sur ce lien), Ralph Gilles attaque d'emblée sur les nouveautés. "RG" énumère le contrôle de stabilité (DTC et VTC) accompagné de deux modes de suspension. Assurant que la Viper reste "émotionnelle" et "splendide", il précise que chaque élément à un but précis, associant la beauté à la fonction. Par exemple, les ouvertures devants et sur les ailes déjà connues, suppriment les dégrées et apportant l'air frais au bloc et aux freins. Mais les ouïes soulagent aussi l'appui en catalysant l'air vers les flancs du coupé. Nouveauté, l'entrée d'air sur le montant C captant un maximum d'air avant de rediriger le tout vers le différentiel.

330 km/h

Conscient de l'image de son produit, Ralph Gilles est heureux en pensant que "tous les enfants, de 12 à 80 ans, reconnaitront cette Viper". Autre nouveauté remarquable : la présence d'un tableau de bord LCD/TFT passant la Viper dans une autre époque, bien plus contemporaine que le dernier modèle 2008. Avant de se quitter, Ralph Gilles flatte la stabilité accrue de la SRT Viper "au dessus de 200 mph (321 km/h)", renchérissant d'ailleurs que cette stabilité est permanente jusqu'à 206 mph. 330 km/h, serait-ce une V-max ?

Toutes les infos sur SRT, la nouvelle Viper et le salon de New York 2012.

Photo de Quentin Charnole

posté par :
Quentin Charnole

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Commentaire(s)12

mardi 05 février 2013 à 13:11 carfan dit : elle est superbe la nouvelle viper par contre je trouve dommage de ne pas avoir gardé le pont 3.07 des précédentes viper vu que la nouvelle BVM6 est mieux étagée mais plus courte voir trop pour ce gros 8.4L a cause du nouveau pont 3.55, au final plus de 6eme "overdrive" malgré cette petite imperfection technique merci mr ralph gilles de nous avoir sortis cette nouvelle très belle viper

jeudi 12 avril 2012 à 16:19 addict dit : Kone3 dit: Elle est en vente en belgique ??? Ah tu es belge, ceci explique cela...

jeudi 12 avril 2012 à 12:04 Crotte dit : C'est combien tarif ? Murcièlago va de 330 km/h par rapport plus puissante et a quel prix ? Même ferrari GTO 670 ch peut aller plus vite et aussi porsche

jeudi 12 avril 2012 à 11:34 e-tron dit : Elle ressemble à la miniature Hotweels présentée ici. Du coup, c'est quasi sûr que l'on voit bien la future Viper. Par contre, au vu de ce résultat, était-ce bien nécessaire de faire autant de teasing et susciter beaucoup d'attente pour avoir au final quelque chose qui n'est pas révolutionnaire (esthétiquement tout du moins, car mécaniquement ça pourrait être autre chose!) ?

jeudi 12 avril 2012 à 11:30 depherson dit : Vin de dious !!! Kone3 mais t'es vraiment con.

jeudi 12 avril 2012 à 09:36 Kone3 dit : Elle est en vente en belgique ???

jeudi 12 avril 2012 à 09:08 Forza motorsport dit : Moteur ferrari ??? Moteur ci ou ca,elle vaut pas une la porsche gt3.

jeudi 12 avril 2012 à 08:37 leon dit : C'est logique qu'avec 650 ch,on n'atteind 330 km/h !!! Et de même,une murcièlago ( 2006=580 ch ) fait aussi cette v-max.Et que dire de la gt2 rs,620 ch et même v-max. Beeehhh...

jeudi 12 avril 2012 à 08:01 maxou dit : Moi je la trouve belle,sportivée et très racée... Mais un truc que j aime moins : L'arrière d'une db7 !

mercredi 11 avril 2012 à 20:13 percoide dit : "elle devait reprendre un bloc de chez Fiat..." Ben dites donc, heureusement que chez Chrysler il y en a qui ont encore du poids dans les prises de décisions... Un bloc de chez Fiat sous le capot de la Viper, qu'est-ce que ça pouvait être ? Un moteur Ferrari ? Cela aurait sûrement dévalorisé l'image de Ferrari sans forcément revaloriser celle de la Viper (souvenez-vous de la Lancia Thema 8.32 ...) Un V6 Alfa Romeo d'origine GM alors ? Ce n'est pas le meilleur des moteurs ricains, loin s'en faut ... Et puis, avec un V10 de 8,4 litres, au moins il y aura une bonne marge pour le downsizing, même sans toucher au nombre de cylindres ((-:)

mercredi 11 avril 2012 à 16:01 grégory dit : Viper = Planche a roulette !

mercredi 11 avril 2012 à 15:22 maxou dit : Vraiment belle...Jusqu'a 330 km/h !? Elle pourra rivaliser avec la ferrari 458 et gallardo...Bien joué viper !