Carton plein pour la Lykan de W Motors

W Motors Lykan Hypersport. 100 commandes

W Motors vient de confirmer que cent commandes avaient été enregistrées au Qatar Motor Show pour la Lykan Hypersport. Ils ne devaient en faire que dix.

Après avoir annoncé l’arrivée de la supercar de luxe lors d’une soirée au Liban en juillet 2012, la marque W Motors présente en grande première la Lykan Hypersport au Qatar Motor Show (QMS) à la fin du mois de janvier dernier. Unique en son genre et parfaite inconnue sur le marché, la bête a séduit une centaine de clients puisque la marque a confirmé autant de commandes à l’issue du salon émirati. Seulement, W Motors avait annoncé en première intention que seule une dizaine d’exemplaires serait assemblée. Il faudra voir plus grand pour satisfaire tout le monde, au détriment de l’exclusivité du modèle.

400 km/h pour 2.5 millions d'euros

Premier modèle de W Motors, la Lykan Hypercar inaugure le segment des "supercars de luxe", un cercle très fermé qui réunit des performances astronomiques (400 km/h en pointe et 2.8 s pour le 0 à 100 km/h) avec un prix particulièrement prohibitif (le premier exemplaire est parti à 2.5 millions d’euros).
Construite en carbone, la Lykan Hypersport de W Motors a été dessinée par les Italiens de Studio Torino, sous la direction du Français Anthony Jannarelly. C’est Ruf, l’Allemand spécialiste du détournement de Porsche, qui motorise la supercar. Un flat-six (six cylindres à plat) de cylindrée inconnue, mais sans doute doublement suralimenté, propose 750 ch.

Photo de Quentin Charnole

posté par :
Quentin Charnole

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Commentaire(s)9

dimanche 05 avril 2015 à 12:32 Quentin dit : Taisez vous de toutes facon jamais vous aurez les moyens de les payez

mercredi 27 février 2013 à 04:23 pseudo dit : Arrêtez de cracher sur la veyron ca prouve simplement que vous n'y connaissez rien ces même pas comparable,mais cela ne m'étonne qu'a moitié venant de la part de lecteur de S.A. Ce très chers magasine qui ne jure que par Ferrari,et qui a allègrement craché sur cette voiture avant même ca sortie,vous ne faite que démontré votre ignorances!!

jeudi 14 février 2013 à 18:03 Nono dit : Noooonn, il ne suffit pas de rallonger le dernier rapport pour augmenter la vitesse. Il faut aussi une plage de couple très grande, avec une courbe qui libérera toute la puissance au plus haut régime du moteur, avec 750ch je doute qu'elle ai un couple égale aux Veyron et autres Koenigsegg(Pour ne citer qu'eux)....La Veyron a encore de la marge pour laisser derrière elle cette super-car, tout comme la Koenigsegg Agera R V8 5.0L Bi-Turbo de 1140ch culmine à 440km/h....

jeudi 14 février 2013 à 03:35 @Scanie dit : Turbo?? par hasard MDR

mercredi 13 février 2013 à 12:22 Scanie dit : @jerome: "la vitesse n'est pas proportionnelle à la puissance, il suffit de rallonger les rapports de boîte" Vous avez toutes les compétences requises pour présenter une émission automobile de la télévision française...

mardi 12 février 2013 à 22:17 Commequoi dit : comme quoi, la veyron n'est pas si terrible que ça, des raclos arrivent à faire aussi bien (sinon mieux??) en un rien de temps et de moyen.... décidément vw n'est qu'un vendeur de rêve...

mardi 12 février 2013 à 22:13 kedal dit : Restez tranquille, cette fusée déboite le laidron veyron comme un adolescent décapsule une canette de coca aux édulcorants intense lors d'une après midi sous le soleil par +30°C : a une vitesse folle!!!

mardi 12 février 2013 à 11:25 jerome dit : il suffit que les derniers rapports rapports de boite soient plus long pour atteindre une vmax plus importante. la vitesse max n'est pas proportionnelle a la puissance. Et puis on ne dit pas en combien de temps les 400km/h sont atteints, surement beaucoup moins rapidement que la veyron ...

mardi 12 février 2013 à 11:12 seb dit : 750 cv et 400 km/h...??? Y a un chiffre qui ne colle pas. La Veyron à besoin de 250cv de plus pour atteindre la même vitesse.... Et puis sortir un tel engin en partant de zéro, même avec de très gros moyens financiers, je doute un peu...