Bugatti : des millions perdus sur chaque Veyron !

Industrie: la Veyron modèle le plus déficitaire

Selon une étude d’un cabinet d’analyse financière, la Bugatti Veyron est le modèle qui inflige à son constructeur le plus de pertes!

On savait que Bugatti avait du mal à vendre ses derniers exemplaires de Veyron en attendant la prochaine génération de l’hypercar. Sur les 450 exemplaires produits au total, 150 seraient encore à la vente. Et si l’on n’est pas vraiment étonné de savoir que les personnes prêtes à mettre plusieurs millions d’euros pour se payer un exemplaire soient rares, ce que l’on n’imagine pas, c’est que chaque Veyron coûte plus chère à l’entreprise qu’au futur propriétaire!

Selon le cabinet d’analyse financière spécialisé dans l’industrie automobile Bernstein Research, Bugatti serait au sommet des constructeurs les plus déficitaires!

Vitrine technologique

Le fait que la Veyron n’ai jamais été produite pour réaliser des bénéfices n’est pas un scoop, la stratégie du groupe Volkswagen emmené par Ferdinand Piëch pour la renaissance de la firme alsacienne ayant toujours d’en faire une vitrine technologique, un fleuron dont l’image profite au groupe entier. C’est sans doute réussi sur le plan marketing. Sur le plan financier en revanche il en est tout autre!

Selon le cabinet, depuis 2005, année du lancement de la production, chaque Veyron aurait fait perdre à la marque 3.887.051£, soit 4.637.682 euros! Ramené aux 450 exemplaires, cela représente une perte de près de 1,7 milliard d’euros!

Smart Fortwo, petite mais très chère!

Selon cette étude menée sur des voitures produites depuis 1997, la Bugatti Veyron est suivie, sur le podium des voitures qui coûtent (ou ont couté) le plus chères à leur constructeur, par la Volkswagen Phaeton, produite de puis 2001 et dont chaque exemplaire coûte à VW 28.240€, également suivie par la première française, la Renault VelSatis (18.795€).

Sur le podium des plus grandes pertes infligées à une marque par un modèle, c’est la Smart Fortwo qui arriverait première avec au total 3,3 milliards d’euros perdus de 1997 à 2006, devant la Fiat Stilo (2001-2009) à 2,1 milliards d’euros et la VW Phaeton (2 milliards d’euros).

Source: Berstein Research via Autocar

Photo de Mael Pilven

posté par :
Mael Pilven

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Commentaire(s)29

lundi 07 octobre 2013 à 22:55 ben dit : Si le groupe VW accepte de perdre des milliards, c'est sûrement qu'ils y trouvent un intérêt. Ce sont des industriels, je pense qu'ils payent de très bon expert financier et qu'ils savent y trouver leurs comptes. Mais qu'ils aient du mal a vendre cette voiture me fait un peu sourire. En fait j'aime les voitures pour le plaisir que l'on prend a les conduire, que ce soit une élise ou une 458, quelle est une valeur de 15.000 ou 150.000 euros, l'important c'est ce qu'elle procure en faisant des km. Mais une Veyron, je me demande oú et quand on peut sortir une telle voiture. Peut être qu'il faut avoir des amis propriétaire de château !!! En tout cas je n'imagine pas rouler avec une telle supercar, (a part de l'angoisse de la mettre sur la route je ne vois pas ce qu'elle pourrai me procurer comme sensation) n'y même remplacer les jantes après 3 changement de pneus ... Bref c'est une super vitrine pour VW mais personne ne roule en vitrine ... A part les 300 propriétaires qui ont acheté une Veyron. PS : s'ils ne vendent pas ces 150 Veyron, ils vont avoir le plus cher garage de supercar au monde ... Encore un record pour le groupe VW.

mercredi 02 octobre 2013 à 19:38 bof dit : cher, pas chère (2 x la même faute => c'est pas une coquille)

mercredi 02 octobre 2013 à 16:18 Bernard dit : Rendez nous bugatti! Que Renault avec ces partenaire comme nissan ou infiniti (voir benz), s en occupent!

mercredi 02 octobre 2013 à 13:40 spin25 dit : @allemand, polo fabriquée en Espagne, up!, Slovaquie. allemandes....

mercredi 02 octobre 2013 à 08:01 35Blackseries35 dit : @allemand Et bien sur la polo à l'exclusivité en plus de la fiabilité Mais vous vous croyez ou La veyron est une auto exceptionnelle et c'est tout Elle est lourde mais le rapport poids puissance est à moins de 2kg/ch Ce n'est pas de l'exception ça ?

mardi 01 octobre 2013 à 23:17 belgium dit : French touch

mardi 01 octobre 2013 à 23:02 manu76 dit : Juger une voiture comme la veron alors certains de ces "pilotes" maîtrisent leur art en clio diesel !!!

mardi 01 octobre 2013 à 22:52 Anonyme :) dit : Les commentaires font vraiment pitié! Entre ceux qui ne savent pas de quoi ils parlent, et ceux qui sortent des "vérités" selon eux (totalement fausses donc...), ça fait vraiment pitié!

mardi 01 octobre 2013 à 22:15 mik dit : Pas étonnant, elle est tellement moche et ne sait faire que de la vitesse en ligne droite, vous en voyez souvent exploser les records du tour sur circuits? À ce prix la "si j était riche" sans hésiter je me commanderais "la ferrari". Bientot en vente chez les mandataires?

mardi 01 octobre 2013 à 22:11 Polo dit : Totalement bidon surtout avec les pièces communes aux Vw, l'architecture W déjà utilisée sur Audi A8 et touareg, etc... C'est justement la preuve qu ils ont fait une supercar avec des technologies développées sur d'autos de tourisme.

mardi 01 octobre 2013 à 21:00 allemand dit : Il y a du stock encore 33% à écouler parce que cette voiture est invendable, trop chere, mal finie, toujours en panne, pas fiable.. Normal c'est une voiture française ! Achetez plutôt une up! ou une polo 60 ch et vous verrez ce qu'est la qualité allemande

mardi 01 octobre 2013 à 20:11 Golf4 R32 dit : Je suis quand même très étonńé que bugati n'arrive pas écouler son stock. Certe pour nous cette voiture relève de l'inimaginable financièrement parlant mais des riches il y'en a quand même pas mal! Ne serait ce qu'au Qatar et dans tous ces pays émergeant de pognon y'aurai largement de quoi trouver preneur! 450 mec blindè de tune ça fait une rue a St Tropez..

mardi 01 octobre 2013 à 20:09 fan de Bugatti dit : Truc de ouf!!!

mardi 01 octobre 2013 à 17:19 CrownVic dit : Ça ne m'étonne pas...

mardi 01 octobre 2013 à 16:23 Scanie dit : Ce genre d'étude est totalement bidon. Si l'industrie automobile avait été dirigée par des comptables dans l'histoire, ni la DS ou la Ford T ne seraient nées... Les retombées en images grâce à Bugatti sont énormes, autant que le nombre d'articles publiés. Quant aux synergies avec les nombreuses marques de luxe et de sport du Groupe elles sont évidentes (W16, W12...) et incluent la recherche (composants en carbone...). L'ânerie est consommée avec la Phaéton : le "spécialiste" a oublié de lui additionner les ventes d'A8 et de Bentley... Et malgré toutes ces "erreurs" le groupe gagne 6,4 milliards en net et 11,5 milliards en bénéfice d'exploitation...

mardi 01 octobre 2013 à 16:06 buba1400 dit : Je suis pas champion du calcule , mais me semble-t-il si je multiplie 4,6 millions par 450 , j'obtiens environ 2 milliards , si je divise sur les 8 années d'exploitation de la Veyron ,cela représentante 281 millions par années. Sachant que le CA annuel du groupe est de 190 milliards avec un résultat net de 22 milliards /impôts compris . 281 millions par année ,c'est pas la mer a boire ! En plus, enregistrer des pertes fait diminuer les impôts ...

mardi 01 octobre 2013 à 15:45 Scanie dit : Une étude parfaitement stupide qui illustre ce que donnerait l'industrie automobile dirigée par des comptables. La DS ni la Ford T n'auraient existé... Le nombre d'articles parlant de Bugatti dans le monde est phénoménal et les synergies technologiques avec les marques de luxe et de sport de VAG sont évidentes. Autre ânerie : "la Phaéton n'est pas rentable"... le "spécialiste" à juste oublié d'additionner la production de l'Audi A8 et des Bentley...

mardi 01 octobre 2013 à 15:22 irneh dit : Je ne suis pas certain que Ettore Bugatti aurait fait un modèle similaire a celui-ci . La démesure qui frise la caricature au point de reprendre la fameuse calandre pour mieux légitimer l'héritage et la résurrection de la marque légendaire . Je n'ai jamais trop apprécié ce style , trop massif a mon goût , et même si je reconnais le savoir-faire des ingénieurs concernant la technologie embarquée , tout cela me parait débordant d'excès en tous genres . Plutôt que la surenchère dispendieuse de ressources , Bugatti aurait dû , a mon avis , suivre la voie qu'a suivi Porsche avec la 918 , c'est a dire cadrer plus avec son époque en matière énergétique , tout en étant a la pointe de la performance et bien entendu présenté avec luxe et raffinement , il y aurait eu un coté avant-gardiste plus en phase avec son temps . Ceci dit , même si le groupe VAG possède assez de ressources pour supporter ce gouffre financier que représente un de ses fleurons , pas sûr que les actionnaires aient la patience et l'audace pour continuer l'aventure ...

mardi 01 octobre 2013 à 15:00 @fan de bugatti dit : Vous devriez vous appeler @fan de VW.

mardi 01 octobre 2013 à 14:46 @ Magritte dit : Exact : Ettore Bugatti n'a jamais fait dans le grotesque. ..

mardi 01 octobre 2013 à 14:45 MAGRITTE dit : "CECI N'EST PAS UNE BUGATTI". Magritte.

mardi 01 octobre 2013 à 13:04 MrS dit : @ Yann c, Tout a fait d'accord avec toi, mais tout comme Maybach cela ne va pas durer éternellement. Contrairement au groupe Mercedes, VW peut éviter la faillite en partagent encore plus les élément avec le reste de ses marques. Et même je ne serai pas étonner de voir un Bugatti rebadger Audi et vendu 100 000€ Lol.

mardi 01 octobre 2013 à 12:47 yann c dit : Contrairement a maybach, le but n'est pas de faire de l'argent, et même si la Pietch reste très discret par rapport a l'avenir de bugatti, des projets se développent (même si on n'en parle pas, la galibier avait vu une plateforme se créer pour elle et même être modifiée, renouvellement de la veyron...). Maybach n'a pas eu droit a une usine et un château, ni une équipe spécialisée: elle partageait beaucoup avec Mercedes.

mardi 01 octobre 2013 à 12:34 V-Anthony71 dit : @MrS Comme dit dans l'article Bugatti fait parti du groupe VAG donc à moins que la haute direction décide de s'en séparer ce qui m'étonerait fort ... Et il n'ouvrirait pas des concéssions si ils étaient en failite

mardi 01 octobre 2013 à 12:00 Morgan dit : @tyran : je dois avoir environ 1.000 pièces jaunes sur mon compte, si tu veux on l'achete ensemble? Ahahaha

mardi 01 octobre 2013 à 11:42 fan de Bugatti dit : Et oui malheureusement!!!

mardi 01 octobre 2013 à 11:34 tyran dit : Du coup en acheter une c est une bonne affaire !!! Je vais voir si il me reste assez de pièces jaunes LOL

mardi 01 octobre 2013 à 11:25 MrS dit : Cela sent la faillite, l'histoire se répète. Hier Maybach, aujourd'hui Bugatti.

mardi 01 octobre 2013 à 09:55 magiclili dit : Ils "Veyron" bien ce qu'ils verront avec notre Vitrine technologique.... Sauf que pour "avoir vu", on assume maintenant le financement de ce sponsoring avec nos Golfs! Comme le dirait Gaspard..."elle est pas belle la vie ?"

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