Publié le 24/01/2020 à 11:57

Renault pense avoir un meilleur moteur que Mercedes

Renault pense avoir un meilleur moteur que Mercedes en F1

Rémi Taffin, directeur technique moteur de Renault, pense que le moteur du Losange est légèrement plus puissant que celui de Mercedes.

Mercedes avait un net avantage sur ses rivaux quand les V6 hybrides ont été lancés, en 2014, tandis que Renault rencontrait de gros problèmes. Les performances ont évolué ces dernières années et le motoriste français pense désormais avoir un petit avantage sur Mercedes. Renault aurait ainsi dépassé la barre des 1000 chevaux en 2019.

« Nous constatons une lutte disputée avec Mercedes et Ferrari dans les performances des moteurs, » a déclaré Rémi Taffin, le directeur technique moteur de Renault, à Auto Motor und Sport. « Mercedes est un peu derrière nous, Ferrari un peu devant. Honda est un cran derrière. »

« Mais nous ne parlons plus de différences de 50 kilowatts (70 chevaux). Entre Ferrari, Mercedes et nous, cela se joue entre 5 et 10 kilowatts (5 et 14 chevaux). Honda est peut-être 15 ou 20 kilowatts (20 ou 28 chevaux) derrière. »

L'efficacité du moteur thermique a un rôle essentiel

Les performances des différents moteurs ont convergé mais des gains sont encore possibles, surtout dans l'efficacité du moteur thermique.

« Cela paraît simple, mais c'est vrai, » explique Taffin. « Nous avons 110kg de carburant pour la course. Plus on le brûle efficacement, plus on est performant. Cela affecte surtout le moteur et le turbocharger. L'efficacité de l'ERS (le système hybride) est déjà très forte. Il n'y a que de petits progrès (sur les systèmes hybrides). Nous nous intéressons surtout à l'installation, au refroidissement, au poids et à la coordination du moteur. »

Des gains sont réguliers sur le V6, alors que la puissance des systèmes hybrides est limitée par le règlement : « Sur le côté électrique, nous avons toujours eu 120 kilowatts, soit 160 chevaux, » précise Taffin. « Sur le moteur thermique, nous avons une augmentation moyenne de 20 kilowatts par an, soit un peu moins de 30 chevaux. Parfois c'était 10 (kilowatts, soit 14 chevaux), parfois jusqu'à 40 kilowatts (54 chevaux). »

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Photo de Vincent Lalanne-Sicaud

posté par :
Vincent Lalanne-Sicaud

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Commentaire(s)9

mardi 28 janvier 2020 à 07:26 Asdepic dit : Sérieusement comment peut on être aussi arrogant après un cumul de ce saisons aussi lamentable. Mercedes a gagné sans forcer, jamais ils se sont sentis inquiétés, dommage d’ailleurs. 1000ch super et la fiabilité légendaire de Renault

lundi 27 janvier 2020 à 16:27 Pascal 31 dit : @papy6 : C'est l'effet de serre… A part ça, ils ont démontré sur les circuits possédant de felles lignes droites avoir des chevaux. Par contre, il faudrait interdire les virages…

lundi 27 janvier 2020 à 12:20 Yvan Samoto dit : Mytho, mytho le type.

dimanche 26 janvier 2020 à 22:28 zut ! dit : Votre politique est franchement étrange ?! Vous le censurez à plusieurs reprises depuis un moment. Alors que je n’ai jms tenu le moindre propos injurieux, encore moins raciste ou sexiste.... types de propos que vous laissez régulièrement passer ?! Vous pouvez m’expliquer ? Franchement absurde

dimanche 26 janvier 2020 à 07:49 Bio dit : Effectivement la puissance des moteurs de F1 sont proches. Pour la Renault on a vu sa puissance en Italie. Pour le Honda on a vu qu il tenait tête au Mercedes au Grand Prix du Brésil. Le problème de Renault c est son châssis dont l efficacité est très en retrait des châssis des écuries de pointe.

samedi 25 janvier 2020 à 17:53 Mickaël 69 dit : Ils étaient déjà censés être au niveau de Mercedes et Ferrari en 2019 . Résultats : ils se prenaient 1s dans la vue par Ferrari sur les lignes droites . LOL

samedi 25 janvier 2020 à 13:41 CHAPARRAL dit : @papy 6 : Et vous prendre des cours d'orthographe...ça peut toujours servir !

samedi 25 janvier 2020 à 09:01 papy6 dit : Il faut arrêter ce sport qui ne serre plus à rien.

vendredi 24 janvier 2020 à 23:45 CarCircus dit : Sérieux, ils sont sérieux là ?